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喜达娱乐场网站|滴滴顺风车回来,网友却又吵起来了!滴滴还能重回辉煌吗?

2020-01-11 17:51:14 344
摘要:在去年8月下线之后,11月6日,滴滴顺风车今日在滴滴出行app公布了最新产品方案,同时宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。滴滴顺风车试运营方案。2018年春运期间,滴滴顺风车共发送旅客3067万人次,相当于17万架波音737客机的运量。同时,2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。

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喜达娱乐场网站,在去年8月下线之后,11月6日,滴滴顺风车今日在滴滴出行app公布了最新产品方案,同时宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。

滴滴顺风车重新上线

滴滴新方案提到,试运营期间,将在7个城市首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务。试运营期间,不收取信息服务费。

试运营城市开通节奏:

11月20日:哈尔滨、太原、石家庄、常州

11月29日:沈阳、北京、南通

方案针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复,在新的方案中,平台将引入失信人筛查机制,并积极探索与第三方信用产品企业合作方式,以便进一步提升用户准入门槛。

滴滴顺风车试运营方案。图片来源:滴滴

争议:限制女性用车、性别歧视?

新方案中,滴滴对顺风车的服务时间进行了限制,只提供5:00-23:00、市内中短途(50公里以内)的服务。其中女性用户的服务时间为5:00-20:00。

有网友觉得,这次滴滴对女性乘客的保护力度还是比较大的。“晚上8点以后不允许女性打顺风车也是一种保护手段”、“滴滴也是想最大限度地保护女性乘客的安全”、“虽然不方便,但是应该也能理解”……有网友表示,规定虽然会让不少“女同胞”觉得“挺郁闷”,但在乐清案后,还是可以理解。

也有不少网友提出质疑。“为什么是20点以后不能打车,而不是21点或22点?滴滴制定这个规则有没有什么依据?或者数据支撑?能否公布?”此外,还有网友提出:为什么女乘客20点以后不能打顺风车,但女司机却可以接单?

网友weskneo认为,司机有对乘客做出违法犯罪行为的可能性,乘客也有对司机做出上述举动的可能性。从这个意义上来说,男女驾乘受到威胁的概率是差不多的。“如果我晚上8点打一辆顺风车到外地,凌晨以后才能到达目的地,那么路上出事的概率是不是还是有的。所以滴滴应该禁止的,不是晚上8点以后能不能打车,而是8点以后能不能接多少公里以上的单子。”

网友wesk说,滴滴顺风车应该限制的是接单的公里数,而非接单时间,接单时间则可以“一视同仁”,比如男女乘客21点以后都不能打顺风车,从20点30分起,接单公里数统一设置为比如30公里以内。

针对女性用户服务时间的争议,滴滴回应称,目前公布的是顺风车小范围试运营方案,属于顺风车公开征集意见的一部分。未来正式上线的方案,将根据社会各方的意见反馈持续不断完善。

滴滴顺风车新方案

滴滴表示,针对用户反馈中提及较多的希望平台对车主进行信用审核、保障司乘双方平等利益等问题,重点进行了优化,方案如下:

除了联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外,我们引入了失信人名单筛查,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。

也有很多用户建议增加对车主的信用记录审核,遵循合法、正当、保护用户隐私的原则,我们走访了多家商业银行以及第三方信用产品企业,从与以上专业机构的探讨中我们了解到,由主管部门设立和维护的个人信贷和信用数据库目前仅向信息主体本人和部分金融机构开放,滴滴顺风车作为信息服务平台,不是信用记录的信息主体本人,也不是金融机构,并不能接入。

目前,我们还在积极探索与第三方企业的合作方式,希望得到更多的帮助。有新的进展,会及时跟大家沟通。

秉承司乘平等的原则,我们将原有的“信任值”升级为“行为分”,根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估,更有效地引导双方行在平台上的“好行为”,打造友善出行环境。如果用户不遵守平台合乘规则,导致行为分降低,可能会影响顺风车服务的正常使用。

为共建更安全的顺风车出行生态,滴滴顺风车与中国交通运输协会、行业多家企业共同打造顺风车团体标准,并积极分享滴滴顺风车在安全能力建设上的思考,与行业一起努力,促进共享出行行业健康可持续发展。

安全永无止境。在试运营期间,也请广大用户在体验产品之后,继续向我们提供宝贵的意见,你可以参与“繁星计划”或通过微博@滴滴顺风车以及官方微信公众号“滴滴顺风车”留言反馈,帮助我们不断优化方案,提升安全和服务体验。

程维:怀着敬畏之心再次出发

滴滴ceo程维随后在朋友圈发文,表示感谢大家一直以来的批评和帮助,顺风车上线试运营,请大家多提意见。

以下为程维朋友圈发文全文:

感谢大家一直以来的批评和帮助,顺风车上线试运营,还请大家多提意见。我们怀着敬畏之心再次出发,希望能为用户的出行提供更多选择,也承担更多的社会责任,努力提升安全,把好的事情真正做好。

从净赚9亿到亏损109亿

从2015年夏天上线开始,滴滴顺风车发展非常迅速。

截至2017年末,滴滴顺风车注册车主3000万人,注册乘客1.6亿人,日均订单200万单;一则2017年运行数据还显示,滴滴顺风车和快车拼车服务累计分享座位超过10.5亿个。2018年春运期间,滴滴顺风车共发送旅客3067万人次,相当于17万架波音737客机的运量。

2017年,顺风车的gmv接近200亿人民币左右,收入是20亿人民币,净利润接近9亿人民币。同年,滴滴的净利润是10亿人民币,剩下的一个亿来自代驾。

然后,到了滴滴难熬的2018年:两起危机事件,导致曾于年初被曝出的上市计划被搁浅;在滴滴业务中有着重要战略意义的顺风车下线,对滴滴带来重创。

36氪曾报道,一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示,该公司2018年持续巨额亏损,全年亏损高达109亿元人民币。同时,2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。

2月15日,滴滴出行ceo程维在公司的月度全员大会上宣布了裁员的消息,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,比例高达15%,涉及2000人左右。

在事件发生后,滴滴组建了安全委员会。曾经“蒙眼狂奔”的滴滴和它的掌舵人们终于意识到,利润和扩张并非全部,企业的社会责任被提高到新的高度。

“你身上担着生命,这个概念进入到你的脑海里,这个冲击对人多大。我们一般做外卖,做电商,很少谈到生命这件事情。所以这给人的冲击实在太大。程维带领我们整个团队,在我们复盘的时候很多同学都在哭,就是没有什么可说的,说不出来话,就是一直在哭,而且不分年龄,那种感觉实在太煎熬了。”柳青在某次采访中说。

滴滴创始人程维面对各方压力时也曾落泪致歉,表示要“all in 安全”。

2019年7月18日,滴滴顺风车下线后首次举行发布会,程维、柳青以及以及滴滴众多高管悉数到场,公布滴滴顺风车的整改情况。

新敌环伺,滴滴能否重回辉煌?

滴滴虽已准备重整旗鼓,但外部环境已经发生新的变化。

2018年10月12日凌晨,哈啰出行上线了打车服务。背靠阿里,哈啰出行的野心昭然若揭。在上线网约车业务之后,今年1月,哈啰出行又正式启动顺风车业务,在上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都等城市开通运营。而近来,其又拿出5亿建立“顺风绿色出行基金”来补贴用户。

截至目前哈啰顺风车已经发展了4个月时间,并且在2月下旬已经全国上线。截至3月中旬,哈啰顺风车车主注册人数已超过200万人,总发单量达到700万。为了趁势巩固地盘,哈啰出行在五一假期前夕拿出5亿元进行集中补贴。

首汽约车ceo魏东在接受媒体采访时也透露,存在推出平台规范化的类似于顺风车业务平台的可能性。

在滴滴顺风车下线期间,嘀嗒出行、哈啰出行已经开始攻池掠地,伺机寻求新的突破。在这样的背景下,我们很难做出滴滴仍能保持市场领先地位的判断。

新的背景下,滴滴顺风车能回到原来吗?

21tech综合自:中国新闻网、新浪科技、腾讯深网、扬子晚报

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